Il progetto del parcheggio

Nel totale rispetto della vegetazione esistente, il Comune di Genova inserirà una autorimessa interrata di servizio posta all’estremo lembo verso Carignano, costruita da una società concessionaria che si farà carico di buona parte della spesa per la riqualificazione dell’area pubblica. Il parcheggio di interscambio occuperà meno di un terzo della superficie totale del parco, sarà articolato su tre piani e potrà ospitare 320 posti auto a rotazione e circa 140 box.

I genovesi potranno raggiungere facilmente l’area interessata dalla nuova fermata della metropolitana, lasciando il proprio veicolo al coperto. L’ubicazione scelta per la autorimessa interrata, collocandosi in un’area oggi occupata dal Campetto da calcio e dalla pista ciclabile, consentirà di salvaguardare le alberature di pregio.

In particolare non saranno interessati dai lavori di scavo i maestosi platani posti intorno alla vasca ovale centrale, ed i lecci posti a perimetro della parte interna della Spianata. Al di sopra della soletta di copertura, uno strato di 2 metri di terra di coltivo consentirà di riporre a dimora i platani zollati e di piantare le nuove alberature. Le griglie di areazione saranno collocate all’interno delle aiole fiorite opportunamente progettate.

Dalle griglie sarà esclusa ogni funzione di smaltimento dell’aria viziata perché, un dispositivo antinquinamento manterrà in depressione i piani del parcheggio, espellendo l’aria verso i varchi in Via Carcassi. Due gli ingressi veicolari al parcheggio: uno da rampa su Viale IV Novembre, l’altro anche pedonale attraverso un varco da Via Carcassi.

Gli altri ingressi pedonali saranno ubicati sul lato sud della stessa Via Carcassi e a livello della Spianata attraverso un chiosco di accesso su Viale IV Novembre, realizzato con una struttura in ferri e vetro, conformemente a quanto richiesto dalla Soprintendenza ai beni architettonici.

planimetria progetto con il perimetro del nuovo parcheggio interrato